MAUR đề xuất giá vé tuyến metro số 1 ở TPHCM

Phương án giá vé cho giai đoạn đầu vận hành tuyến metro số 1 do Ban quản lý đường sắt đô thị TPHCM (MAUR) xây dựng vừa được Sở GTVT TPHCM báo cáo UBND TPHCM xem xét.

Đoàn tàu metro số 1 trên đường ray ở depot Long Bình (quận 9). Ảnh: Minh Quân

Đoàn tàu metro số 1 trên đường ray ở depot Long Bình (quận 9). Ảnh: Minh Quân

Theo MAUR, tuyến metro số 1 có ba loại vé, gồm: vé lượt, vé ngày (1 và 3 ngày) và vé tích tiền (tích trữ tiền và trừ dần khi khách đi tàu, khách phải nạp thêm tiền khi số dư của vé dưới mức quy định).

Đối với vé lượt, MAUR đề xuất từ 7.000 - 12.000 đồng/lượt (thay đổi theo cự ly chuyến đi). Cụ thể, tuyến metro số 1 có chiều dài 19,7 km, khách đi cự ly bình quân 9,5km sẽ tốn 10.000 đồng/lượt.

Với phương án giá vé trên, nếu hành khách đi lại trung bình hàng tháng 40 chuyến (cự ly bình quân 9,5km) thì tốn khoảng 400.000 đồng/tháng. Theo MAUR, chi phí đi lại trung bình hàng tháng này chiếm khoảng 6,5 % thu nhập bình quân đầu người là gần 6,2 triệu đồng (thống kê năm 2018 của Cục thống kê thành phố).

Về vé ngày, MAUR đề xuất 22.000 đồng/ngày, 60.000 đồng/3 ngày. Vé tích tiền sẽ có mức giá thấp hơn 1.000 đồng/lượt so với vé lượt.

Sở GTVT TPHCM đánh giá phương án vé metro số 1 do MAUR xây dựng có thể chấp nhận được khi so sánh với giá vé hiện nay của xe buýt và thu nhập bình quân đầu người của người dân thành phố.

Ngoài ra, giá vé trên thấp hơn giá vé sử dụng trong phương án tài chính của báo cáo điều chỉnh dự án metro số 1 (được UBND TPHCM phê duyệt tháng 11.2019) và kết quả nghiên cứu dự án “Tăng cường năng lực quản lý cho Công TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1 nhằm triển khai vận hành khai thác tuyến metro số 1” - dự án TC2. Theo đó, giá vé mở cửa metro số 1 được xác định là 8.000 đồng/lượt và tăng lũy tiến 800 đồng mỗi km tiếp theo.

Tuy nhiên, phương án của MAUR chưa xác định các loại chi phí như: doanh thu, nhân công, khấu hao tài sản, cơ sở hạ tầng, phương tiện và các trang thiết thị khác để vận hành tuyến metro số 1.

Ngoài ra, MAUR cũng chưa xây dụng phương án miễn, giảm giá vé cho các đối tượng chính sách như: trẻ em, người cao tuổi, người có công, người khuyết tật,…

Do đó, Sở GTVT TPHCM kiến nghị UBND TPHCM giao MAUR tiếp tục phối hợp với các đơn vị liên quan rà soát, xây dựng phương án giá vé cho giai đoạn đầu vận hành tuyến metro số 1. Trong đó, xây dựng nhiều phương án khác nhau đảm bảo đánh giá đầy đủ các yếu tố tác động đến giá vé.

Tuyến metro số 1 dài 19,7 km, trong đó có 2,6 km đi ngầm với tổng mức đầu tư hơn 43.757 tỉ đồng. Tuyến có tổng cộng 14 nhà ga (11 ga trên cao và 3 ga ngầm) bắt đầu từ depot Long Bình và kết thúc ở Bến Thành.

Hiện công trình đã hoàn thành khoảng 77,6% khối lượng công việc, phấn đấu cuối năm đạt 85% và mục tiêu đưa vào khai thác cuối năm 2021.

Theo Lao động
Chia sẻ trên Zalo

Tin mới nhất

return to top